车之道为大众这个广告词深入国人人心,但是仔细研究就会发现,大众旗下起步车型是1.2T比如新款速腾或者1.5L新款朗逸,这些都是大众的入门级车型,动力不弱也不强,作为买菜车代步车还是可以的。如果是对于动力的要求多一些还可以选1.4T的车型,相对来说比1.5L、1.2T动力强一些,在不满足大众还有2.0T车型保你满意,只是价格就不是小数目了。

不过,最新的福利来了,有媒体援引大众消息:服役多年深受好评的1.4T代号为EA211的发动机将停产,那么问题来了既然1.4T的停产,那么谁将代替停产的1.4T成为新的主力军,答案就是全新的1.5T将被引入国内。也就是说迈腾、速腾、朗逸那些搭载1.4T的车型会停产。从而为搭载全新1.5T动力让路,这可谓是大众粉的福利,动力必将有所提升。

大众的入门级车型就是1.2T、1.5L这是众所周知的事情,我们再次不在细说,作为大众的2.0T车型动力是不错,不过也因过高的售价让不少人望而却步。所以很多人退而求其次选择中间的1.4T动力,很多人认为1.4T的车型动力也不算出色即便是搭载涡轮增压。最大功率110KW最大扭矩为250N,m,这样的数据一般。

现在是1.5T大行其道的时代,很多车企都用上了1.5T相比于很多车型的1.5T,大众的1.4T确实不是很占优势在这个1.5T满地走的年代,大众1.4T动力总成确实已经跟不上时代了,自主品牌的领头羊吉利博越1.5T最大功率163PS,峰值扭矩为178N·m,CRV搭载的首款1.5T发动机193PS,对于这样的数据大众的1.4T显然跟不上形势,虽然2.0T可以与之抗衡,因为定价原因注定很难普及。

大众推出1.5T发动机也是顺应了潮流做出了改变。这款发动机在动力上有肯定有所提升而且有新技术的加入这款发动机在排放、燃油经济性等各方面肯定有所提升,相信这也是区别于1.4T的地方。

德系车,美系车耗油大似乎是大家的共识,可是这一定律在大众旗下没有实现,大众车型的油耗相对于其他美系,法系来说比较低在,这得归功于创造神话的EA211发动机,技术永不止步对于车企来说更是如此,追求低油耗是一个车企的使命。老款的1.4T发动机,以速腾为例子,工信部综合油耗5.9L/百公里,现在全新1.5T发动机根据官方给出的数据,综合油耗4.9L/百公里,油耗低了,动力强了这是大众对于新款发动机的诠释,新老一对比差距很明显,相信有很多消费者会买账。

如今受到经济大环境的影响车市整体低迷,各大车企也亮出绝招,大众在这个时候发布新发动机的消息也是为了销量的进一步提升,新的动力以及亮点,以及大众的品牌加持相信会有一个好的销量。

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